Scénario A · 10 % de mélange HVO dans le parc diesel
Réaliste sans changer de véhicules — de nombreuses stations proposent désormais HVO en additif.
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Calculateur Flotte · CO₂
Calculateur CO₂ rapide pour votre parc automobile
Calculez les émissions Scope 1 de votre parc automobile selon DIN EN 16258 — et voyez immédiatement ce que permet d'économiser un mélange HVO à 10 %, le passage à 25 % de véhicules électriques ou la conversion complète du parc diesel vers HVO 100.
Résultat : émissions Scope 1 de votre parc automobile
Émissions de CO₂ par an
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Répartition par type de carburant
| Carburant | Véhicules | Consommation / an | CO₂ / an |
|---|---|---|---|
| Diesel | — | — | — |
| Essence | — | — | — |
| HVO 100 | — | — | — |
| Électricité (BEV) | — | — | — |
Potentiels de réduction calculés
Scénario B · 25 % de véhicules thermiques remplacés par des électriques
Réalisable à moyen terme lors du prochain cycle de location. Net des émissions du réseau électrique.
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Scénario C · Parc diesel entièrement converti en HVO 100
Réduction la plus rapide — aucun investissement en véhicules, juste un changement de carburant. Vérifier la disponibilité des stations HVO.
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Note CSRD
À partir de l'exercice 2026, la CSRD de l'UE oblige toutes les entreprises de > 250 salariés, > 50 M€ de chiffre d'affaires ou > 25 M€ de total de bilan à publier un rapport de durabilité. Les émissions Scope 1 des véhicules sont un point de données obligatoire — et les justificatifs de carte carburant en sont la source fiable.
Modélisation sur la base de facteurs d'émission standard. Pour les données de reporting conformes à la CSRD, veuillez vous aligner sur des normes de comptabilisation certifiées (GHG Protocol, DIN EN 16258) et votre auditeur.
Méthodologie et hypothèses
Le calculateur détermine les émissions Tank-to-Wheel (TTW) — le CO₂ dégagé lors de la combustion du carburant. Le WTW (Well-to-Wheel incl. chaîne amont) est généralement 18–20 % plus élevé et est courant dans les rapports étendus ; pour une évaluation interne rapide, le TTW suffit.
Facteurs d'émission (par défaut)
- Diesel : 2,67 kg CO₂/L (DIN EN 16258, Tank-to-Wheel).
- Essence Super E5 : 2,32 kg CO₂/L. Super E10 environ 2,28 kg/L en raison de la part de bioéthanol.
- HVO 100 : ~0,40 kg CO₂/L — correspond à ~89 % de réduction des GES par rapport au diesel fossile (résidus certifiés ISCC).
- Mix électrique Allemagne 2024 : 0,380 kg CO₂/kWh (Umweltbundesamt). Nettement inférieur avec des contrats d'électricité verte certifiée.
Scope 1 vs. Scope 2 vs. Scope 3
Combustion directe dans le véhicule = Scope 1. Électricité du réseau pour BEV = Scope 2 (énergie achetée). La chaîne amont WTT (extraction, raffinage, logistique) relève du Scope 3. Ce calculateur présente Scope 1 + Scope 2 pour les BEV ensemble — la vue typique d'un responsable de parc automobile.
Comment DKV InstantFuel aide
Chaque plein est transmis numériquement au tableau de bord avec date, station, litres et type de carburant — aucune saisie manuelle de justificatifs. Les bilans d'émissions par véhicule, centre de coût ou site peuvent être produits en quelques minutes plutôt qu'en jours. Important pour les rapports ESG/CSRD : source de données traçable avec piste d'audit.
Sources
- DIN EN 16258:2013 — méthode de calcul et de déclaration de la consommation d'énergie et des émissions de GES des services de transport.
- Umweltbundesamt : facteur d'émission CO₂ du mix électrique allemand, données 2024.
- DIN EN 15940 / Neste « HVO 100 Carbon Footprint » — analyse du cycle de vie des carburants diesel paraffiniques.
- EU CSRD (Directive 2022/2464) — obligations de reporting pour les entreprises à partir de l'exercice 2026.