Scenario A · 10 % HVO-bijmenging in het dieselwagenpark
Realistisch zonder voertuigwisseling — veel stations bieden HVO inmiddels als additief aan.
—
Vlootcalculator · CO₂
Snelle CO₂-calculator voor uw wagenpark
Bereken de Scope 1-emissies van uw wagenpark conform DIN EN 16258 — en zie direct hoeveel een HVO-bijmenging van 10 %, een overstap van 25 % naar elektrisch of een volledige omschakeling van het dieselwagenpark op HVO 100 bespaart.
Resultaat: Scope 1-emissies van uw wagenpark
CO₂-uitstoot per jaar
—
—
Uitsplitsing per brandstoftype
| Brandstof | Voertuigen | Verbruik / jaar | CO₂ / jaar |
|---|---|---|---|
| Diesel | — | — | — |
| Benzine | — | — | — |
| HVO 100 | — | — | — |
| Elektriciteit (BEV) | — | — | — |
Berekende reductiepotentielen
Scenario B · 25 % verbrandingsmotoren vervangen door elektrische voertuigen
Op middellange termijn haalbaar in de volgende leasingcyclus. Netto na stroomemissies.
—
Scenario C · Dieselwagenpark volledig op HVO 100
Snelste reductie — geen investeringen in voertuigen, alleen een brandstofwissel. Beschikbaarheid van HVO-stations controleren.
—
CSRD-opmerking
Vanaf rapportagejaar 2026 verplicht de EU CSRD alle bedrijven met > 250 medewerkers, > 50 Mio. € omzet of > 25 Mio. € balanstotaal tot duurzaamheidsrapportage. Scope 1-voertuigemissies zijn een verplicht gegevenspunt — en brandstofpasbonnen zijn de betrouwbare bron daarvoor.
Modelberekening op basis van standaard emissiefactoren. Stem voor CSRD-conforme rapportagegegevens af met gecertificeerde boekhoudstandaarden (GHG Protocol, DIN EN 16258) en uw accountant.
Methodiek en aannames
De calculator bepaalt Tank-to-Wheel-emissies (TTW) — het CO₂ dat vrijkomt bij de verbranding van brandstof. WTW (Well-to-Wheel incl. upstream keten) ligt doorgaans 18–20 % hoger en is gebruikelijk in uitgebreide rapportages; voor een interne snelle beoordeling volstaat TTW.
Emissiefactoren (standaard)
- Diesel: 2,67 kg CO₂/L (DIN EN 16258, Tank-to-Wheel).
- Benzine Super E5: 2,32 kg CO₂/L. Super E10 circa 2,28 kg/L door het bio-ethanolgehalte.
- HVO 100: ~0,40 kg CO₂/L — overeenkomt met ~89 % broeikasgasreductie t.o.v. fossiele diesel (ISCC-gecertificeerde residuen).
- Stroomnetmix Duitsland 2024: 0,380 kg CO₂/kWh (Umweltbundesamt). Aanzienlijk lager met gecertificeerde groenestroomcontracten.
Scope 1 vs. Scope 2 vs. Scope 3
Directe verbranding in het voertuig = Scope 1. Netstroom voor BEV's = Scope 2 (ingekochte energie). De WTT-upstream keten (winning, raffinage, logistiek) valt onder Scope 3. Deze calculator toont Scope 1 + Scope 2 voor BEV's samen — de typische blik van een wagenparkbeheerder.
Hoe DKV InstantFuel helpt
Elke tankbeurt wordt digitaal aan het dashboard doorgegeven met datum, station, liters en brandstoftype — geen handmatige invoer van bonnen. Emissiebalansen per voertuig, kostenplaats of locatie kunnen in minuten worden gegenereerd in plaats van in dagen. Belangrijk voor ESG-/CSRD-rapporten: traceerbare databron met audit trail.
Bronnen
- DIN EN 16258:2013 — methode voor de berekening en declaratie van energieverbruik en broeikasgasemissies van transportdiensten.
- Umweltbundesamt: CO₂-emissiefactor stroomnetmix Duitsland, gegevens 2024.
- DIN EN 15940 / Neste « HVO 100 Carbon Footprint » — levenscyclusanalyse van paraffinische dieselbrandstoffen.
- EU CSRD (Richtlijn 2022/2464) — rapportageverplichtingen voor ondernemingen vanaf boekjaar 2026.