Methode A · 1 %-Regel
Pauschale 1 % vom abgerundeten Bruttolistenpreis pro Monat, plus 0,03 % je km Pendelstrecke. BEV/PHEV: reduzierte Sätze.
- Grundbetrag (% × BLP)
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- Pendlerstrecken-Zuschlag
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- Sachbezug pro Monat
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- Lohnsteuer + SV pro Jahr
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Flotten-Rechner · Dienstwagen
Dienstwagenrechner 2026: 1 %-Regel vs. Fahrtenbuch
Welche Methode ist günstiger für Sie? Wir berechnen 1 %-Regel und Fahrtenbuch-Methode mit den aktuellen Steuersätzen 2026 — inklusive Break-Even-Privatanteil und Empfehlung. BEV-Sonderregeln (0,25 % / 0,5 %) sind berücksichtigt.
Ergebnis: 1 %-Regel vs. Fahrtenbuch
Empfehlung
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Methode B · Fahrtenbuch
Privatanteil × tatsächliche Gesamtkosten = Sachbezug. Voraussetzung: lückenloses elektronisches Fahrtenbuch.
- Gesamtkosten Fahrzeug
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- Davon privat (× Privatanteil)
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- Sachbezug pro Monat
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- Lohnsteuer + SV pro Jahr
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Break-Even-Privatanteil
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Vereinfachte Modellrechnung 2026. Realfall hängt von BBG-Überschreitung, Werbungskosten-Abzug, Familienstand, Kirchensteuer und der korrekten Führung des Fahrtenbuchs ab. Keine Steuerberatung.
Wie wir rechnen
Wer einen Dienstwagen privat nutzen darf, muss diesen geldwerten Vorteil versteuern (§8 Abs. 2 EStG). Es gibt zwei zugelassene Methoden zur Bewertung — und je nach Fahrprofil ist mal die eine, mal die andere günstiger.
Methode A — 1 %-Regel
Pauschale Bewertung: 1 % vom abgerundeten Bruttolistenpreis (BLP) pro Monat, plus 0,03 % vom BLP × Entfernung Wohnung-Arbeit. Beispiel: 45.000 € × 1 % + 45.000 € × 0,03 % × 20 km = 450 € + 270 € = 720 € Sachbezug/Monat. Vorteil: keine Fahrtenbuch-Pflicht. Nachteil: pauschal, unabhängig von tatsächlicher Privatnutzung.
Methode B — Fahrtenbuch
Individuelle Bewertung: tatsächliche Gesamtkosten × Privatanteil (gemäß Fahrtenbuch). Beispiel: 12.000 € Gesamtkosten × 30 % privat = 3.600 € Sachbezug/Jahr = 300 €/Monat. Vorteil: deutlich günstiger bei geringem Privatanteil. Nachteil: lückenloses, elektronisches Fahrtenbuch erforderlich — manuelle Heft-Lösungen werden vom Finanzamt zunehmend angezweifelt.
Sonderregeln BEV und PHEV
Reine Elektro-Dienstwagen mit BLP bis 70.000 € (Stand 2026) werden mit 0,25 % statt 1 % bewertet (also 0,0075 % pro km Pendelstrecke). BEV über 70.000 € und Plug-in-Hybride mit Mindest-Reichweite werden mit 0,5 % bewertet. Das gilt nur für die 1 %-Regel — die Fahrtenbuch-Methode kennt diese Vergünstigung nicht direkt, aber indirekt über niedrigere AfA-Bemessung.
Wo DKV InstantFuel hilft
Für die Fahrtenbuch-Methode brauchen Sie nachvollziehbare Tank-Belege mit Datum, Station und Liter — DKV InstantFuel liefert genau das digital und finanzamtkonform. Für die Trennung „dienstlich/privat“ können Sie Tankvorgänge im Dashboard taggen, statt händisch in Excel zu sortieren.
Quellen und Rechtsgrundlagen
- §6 Abs. 1 Nr. 4 EStG — Bewertung der privaten Nutzung von Firmenfahrzeugen.
- §8 Abs. 2 EStG — Sachbezug aus privater Dienstwagen-Nutzung.
- BMF-Schreiben vom 03.03.2022 — Elektromobilität-Förderung (0,25 %-Regelung für BEV).
- BFH-Urteil VI R 19/05 — Anforderungen an ordnungsgemäßes Fahrtenbuch (lückenlos, zeitnah, manipulationssicher).